C’est en 1858, suite au naufrage du navire de guerre L’Antilope, que fut décidé la transformation de la simple tourelle de granit dressée jusqu’alors à 4 km des côtes en véritable phare.
Ce fut chose faite en 1860. La tour, qui mesurait 12m fut surélevée de 8m supplémentaires, et 3 étages furent aménagés dont 2 dédiés au logement.
Au début du XXème siècle, afin de rendre l’accostage plus aisé, un brise lame et une cale de débarcadère vinrent compléter l’équipement du phare.
A partir de 1937 le phare fonctionnera en feu permanent (avec du gaz) avant d’être automatisé en 1981 .
L’édifice, dont la lanterne et le soubassement sont peints en noir, mesure aujourd’hui 24m de haut. Lors des plus hautes mers, 18m restent hors de l’eau.
Ce fut chose faite en 1860. La tour, qui mesurait 12m fut surélevée de 8m supplémentaires, et 3 étages furent aménagés dont 2 dédiés au logement.
Au début du XXème siècle, afin de rendre l’accostage plus aisé, un brise lame et une cale de débarcadère vinrent compléter l’équipement du phare.
A partir de 1937 le phare fonctionnera en feu permanent (avec du gaz) avant d’être automatisé en 1981 .
L’édifice, dont la lanterne et le soubassement sont peints en noir, mesure aujourd’hui 24m de haut. Lors des plus hautes mers, 18m restent hors de l’eau.
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